上海机场航空货运、虹桥机场、国内航空货运部

曾经的“爆仓、拥堵、延误”等问题已经淡出视线，“困境、挑战、大考”也已然不是主题，在今年的**物流，在互联网+的体系下，更看重数据、开放和协同。通过平台数据实现整合，开放生态互联互通，进行社会化协同，这样一种互联网模式的作业方式，让**快递企业、物流企业成为了赢家。

**物流是典型的伸缩性需求，旺盛的用车量促使各物流企业提前运筹布局。根据以往国家邮政局统计的**物流包裹数据，中国物流与采购联合会网络事业部早期预测，上海浦东机场航空货运，要满足喷井式的用车需求，运力至少要增加30%，根据目前物流市场现状，可以依靠提升周转效率解决18%，再通过市场拉动车辆资源整合调度解决12%。在这一需求下，中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）在**期间联合路歌、好多车、物流小秘三家中物联诚信公约联盟平台为快递企业与各地运力平台之间搭建“联物流平台”，统筹优化社会物流资源配置，****物流的有效供给，提高**物流的服务效率。

在**期间，东航速运除了新进储备人员上千人，新进储备车辆上千台，同时改建和扩建全国的网络枢纽运转中心近百个，新增各种自动化设备上千套。而在这上千台车辆中有很一部分是绿色电动车，从节能减排的角度出发，在节约成本的同时，实现对物流环境的净化，国内航空货运部，使物流资源得到较充分利用，推动绿色物流的发展。

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